כביש חוצה ישראל, בקטע רמות מנשה (קטע 18), עובר בחבל ארץ בעל רגישות נופית גבוהה ביותר. תוואי הכביש, שאורכו 17 ק"מ, חוצה שרשרת גבעות רכות שחלקן מכוסה ביער פארק אלון תבור וחלקן בשדות חיטה וחוצה 7 נחלים.

במסגרת קטע הדרך תכננו את השתלבות הגשרים בסביבתם, מעבר אקולוגי ייחודי לנחל דליה ופורטלים של מנהרות באורך כולל של כ-350 מטרים. המוטיב המרכזי בתכנונים היה כניסה רכה וטבעית.

תכנון קטע 18 לקח עוד צעד קדימה את התפיסה שבה התכנון הנופי והסביבתי מהווה חלק אינטגראלי מהתכנון ההנדסי.

תכנון הנוף היה שזור בתכנון ההנדסי משלביו המוקדמים. הוא כלל בין היתר בחינה של תאי השטח וניתוח נופי, השתתפות בקביעת התוואי האופקי והאנכי של הכביש, בבחינת החלופות השונות, בעיצוב חתכי הרוחב, בקביעת מיקום ואורך הגשרים והמנהרות ובתכנון ועיצוב פני השטח במחלפים.

בשל הרגישות הנופית, של השטח והאופי של תהליך התכנון, קבלו ההיבטים הנופיים והסביבתיים דגש וחשיבות גדולים במיוחד והשפיעו, מהותית, על התכנון ההנדסי והתחברותו של הכביש לשטח.

המזמין: חברת חוצה ישראל

שנת השלמה: 2010